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  油性膠粘劑和水性膠粘劑的區(qū)別在于稀釋劑的不同，膠粘劑在不同的性能上面，水性體系和溶劑型體系相比，在環(huán)境友好度上面，水性要比溶劑型上要好很多，水性體系在粘度上面更加可以容易調(diào)節(jié)，包括適用期，也可以比溶劑型的更長，最終的粘結(jié)性能和粘結(jié)強(qiáng)度上面是和溶劑型不分上下的，當(dāng)然作為水性體系在倉儲和運(yùn)輸過程當(dāng)中的安全性，以及需要使用的運(yùn)輸工具，都是水性體系的優(yōu)勢。

  1.水性膠粘劑目前廣泛應(yīng)用于汽車內(nèi)飾嗎？

  越來越多的汽車內(nèi)飾廠在使用水性膠粘劑，增長的趨勢明顯，不論是從性能還是施工上，水性膠粘劑是可以被成功運(yùn)用的，如果要說缺點(diǎn)干燥速度上面可能還與溶劑型的有一些差距。因為水性膠黏有很多技術(shù)，比如丙烯酸類型，EVA類型的，聚氨酯體系的，我們還要同時考慮是單組分的還是雙組分的。

  2.水性膠粘劑的應(yīng)用范圍有哪些？

  水性膠粘劑應(yīng)用范圍是非常廣的，包括汽車、壓敏膠都是水性膠粘劑的應(yīng)用范圍。關(guān)于材料是否有局限性，也是要看我們需要達(dá)到什么樣的性能指標(biāo)，比如說我們需要低溫的性能，比如需要拉伸強(qiáng)度和粘結(jié)強(qiáng)度都有一些要求的時候，可能聚氨酯比較適合。

  3.水性聚氨酯粘合劑在汽車內(nèi)飾中有哪些應(yīng)用？應(yīng)用注意要點(diǎn)，性能要求有哪些?

  水性聚氨酯膠水不僅僅可以降低VOC的排放，還可以提供跟溶劑型體系的提供一樣的性能。舉幾個例子，包括在駕駛員座艙控制面、門板、頂棚等聚氨酯膠粘劑都得到了很好的應(yīng)用。

  4.很多汽車內(nèi)飾使用聚丙烯PP材料，有何解決方案？

  PP材料是很難實現(xiàn)附著的一種材料，就像是我們涂料行業(yè)里面在pp材料上的應(yīng)用一樣，膠水在pp材料上的應(yīng)用也需要對底材進(jìn)行處理，比如說是火焰處理或者是電弧處理，這樣處理過的材料才能夠比較好的應(yīng)用水性膠水?，F(xiàn)在有效的解決方法是可以通過炅盛PP處理劑涂刷于底材與膠水之間，提升PP底材與膠水的粘接力，防止脫膠問題。

  5.水性膠粘劑的粘貼力范圍，以及對基材的要求？

  基本上就粘結(jié)力、粘結(jié)強(qiáng)度是可以做到和溶劑型的體系做到一樣的。至于說對于基材的要求，因為水的從表面張力比較大，對于基材的要求首先基材要干凈，不含任何油脂和污染物。對于表面能非常低的一些基材， 我們可能還要對基材進(jìn)行一下表面處理，比如說PP材料，我們可能要做火焰或者電暈處理方法。如果說有比較嚴(yán)苛的耐久性的測試，會需要適用到底涂的處理劑，例如PP材質(zhì)膠粘工藝中配套的PP處理劑。

  6.水性膠粘劑是否適用金屬材料？

  水性膠粘劑是可以用于粘結(jié)金屬材料的，用水性聚氨酯來粘結(jié)金屬材料。

  水性膠粘劑的的粘度不隨聚合物分子量的改變有差異，因而可使聚合物高分子量化以提高其內(nèi)聚強(qiáng)度，但是粘度一般比溶劑型的低，但當(dāng)分散體粒徑較小時，水性膠粘劑的粘度增大。在干燥方面比溶劑型慢，但容易調(diào)配，并易于清理，不燃、環(huán)保。不管是油性還是水性的膠粘劑在PP底材上遇到脫膠等問題解決方法同樣是用PP處理劑做底涂處理。

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